30 000 Horas 


Rick é piloto profissional há 42 anos, possuindo mais de 30,000 horas de voo obtidas em mais de 100 aeronaves diferentes. Começou a sua carreira como piloto na Força Aérea Americana aos comandos de um F-4 Phantom, tendo-se reformado da “Nevada Air National Guard” em 1996 com mais de 4.000 horas de voo no F-4. Em simultâneo efetuou cerca de 1,000 horas de voo em vários caças russos, como o MIG 15, MIG 17 e MIG 21. Durante sua carreira, também pilotou muitas outras aeronaves clássicas, como o F-5, F-86, Hawker Hunter, T-37, T-38, L-39, L-29, Iskra TS11, Fouga Magister, Casa Seata, Tucano, etc. Atualmente, Rick trabalha na American Airlines como Comandante de Airbus A320, tendo também sido qualificado em muitas outras aeronaves, tais como o Westwind, AC1121, Citation, jet Epic, BAe 146, Fokker 100, DC-9, MD80, B727, B737, etc. Como piloto de corrida nas míticas corridas aéreas de Reno, Rick foi campeão nacional em 2011 e 2012 na Classe de Jatos, tendo sido vice-campeão em 2013 e 2014. Em 2003 foi vice-campeão na Classe Sport. Atualmente é o Chairman do “Board for the Sport Class Air Racing Association” e o Presidente da “Racing Jets Incorporated”. Antes disso também desempenhou funções como “Air Boss” e Diretor de Operações. Ao longo da sua carreira estabeleceu 7 recordes mundiais de velocidade reconhecidas pela FAI, em aeronaves como o F-4, MIG 15 e Glasair 3. Atualmente desempenha funções de Diretor de Operações do ARC – Air Race Championship, sendo igualmente um dos “Pace Pilots”, Instrutor de voo de Formação e corrida aérea para a ARC - Air Racing Championship.

 

 


 

 

18 000 Horas


Bob Mills, de Reno, no estado do Nevada, tem mais de 38 anos de experiência aeronáutica, tendo já ultrapassado as 18,000 horas de voo em inúmeras aeronaves civis e militares. Bob é um dos pioneiros do ARC- Air Race Championship, tendo sido responsável pelo treino e instrução ao lote inicial de pilotos, bem como participado na primeira corrida realizada em Cascais, em 2014, tendo conquistado um brilhante segundo lugar na corrida da Classe Extreme aos comandos de um Extra 330LC. Bob é o Presidente da “Sport Class Air Racing Association” nas famosas corridas aéreas de Reno, e voando na “Sport Class” com um RV altamente transformado conhecido por ‘Rocket Six Racing’. Também participa na “Jet class”, voando no “Reality Czech”, um L-39 carinhosamente conhecido por "Kermit". Bob também voa como Pace pilot, é Instrutor da ‘Sport Class Racing’ e desempenha funções como check pilot na ‘F.A.S.T.”. Para além de Reno, também participa na ‘Sport Air Racing League’, competindo em várias corridas nos Estados Unidos e no Canadá, na classe “Sport FX”. Também é o Presidente e Administrador da “Formation Flight Incorporated (FFI)”, uma organização americana para credenciação de pilotos em espetáculos aéreos, bem como “Flight Lead” na “West Coast Ravens RV Formation Squadron”, pilotando o seu RV em espetáculos aéreos em todo o Oeste dos Estados Unidos. Em 2013 fez parte da famosa formação aérea de 49 RV’s, estabelecendo um record mundial com esse evento. Bob foi piloto militar na “US Navy” e “US Navy Reserve” durante 30 anos, tendo-se reformado em 2011 como Captain. Durante a sua carreira militar pilotou o mítico F-14 Tomcat e foi instrutor de TA-4J Skyhawk. Desempenhou igualmente funções como “Naval and Coalition Air Forces Command and Control Expert” e teve o previlégio de comandar três “Tours” da Marinha. Bob é Comandante de B737 na “Southwest Airlines”, tendo anteriormente voado como piloto executivo, piloto regional e piloto de ambulância aérea. Possui a qualificação de “Multi-Engine Transport pilot” e inúmeros “Type Ratings”. Para além de também ser piloto de aeronaves mono-motores, também exerce a função de instrutor de voo. Bob e o seu “Rocket Six” são honrosos patrocinadores do “Injured Marine Semper Fi Fund (www.semperfifund.org)”, uma organização sem fins lucrativos, criada para dar suporte financeiro a membros doentes e feridos do “US Marine Corps”. Também patrocina os veteranos das Forças Armadas do pós 11 de Setembro e seus familiares. Bob e o seu Team são patrocinados por “51 Aero”, produtores e fabricantes de equipamentos de telemetria ar-terra, por “Anti-Splat Aero”, fabricantes de produtos para aeronaves experimentais e “IS Racing”, fornecedor de materiais de apoio a equipas de corridas aéreas.

 

 


 

 

16 000 Horas | Yak 52


Mike Steiger é de Houston, no Texas e é oriundo de uma família de aviadores, em virtude dos seus pais terem sido ambos pilotos. Assim, desde muito jovem que ele começou a voar. Os seus primeiros voos solo aconteceram quando ele tinha apenas tinha 16 anos de idade, e já nessa altura voava em várias aeronaves diferentes. Esse seu caminho nunca mais terminou e, hoje, passados mais de 40 anos, pode orgulhar-se de afirmar que já voou (e continua a voar) tudo aquilo que tem asas e que o comum dos mortais possa imaginar que consiga voar. Cumulativamente também possui a licença de mecânico de aeronaves e exerce a função de inspetor de manutenção. Mike estudou no “Parks College” da “St Louis University” entre 1983-1986 e foi considerado o “top pilot” na “University's NIFA Flight Team” entre 1985-86. Ele também voou na patrulha de demonstração aérea da sua Universidade. Depois da sua graduação, desempenhou funções como instrutor de acrobacia aérea e competiu inúmeras vezes entre 1985-1988, tendo ficado no top 3 em mais de 20 competições diferentes. Em 1988, foi admitido na USAF e na “Puerto Rico ANG” como piloto. Voou A-7D Corsair e F-16 Fighting Falcon, tendo também desempenhado funções como “Weapons Officer”. Efetuou mais de 1,500 horas de voo no F-16 entre 1988-1998. Enquanto permaneceu na USAF/ANG também voou e deu instrução na companhia aérea American Eagle aos comandos de um Short 360, tendo sido também piloto examinador (TRE) até 1997. De seguida foi admitido na companhia aérea Delta Airlines, tendo voado até hoje o Boeing 727, MD-88, B757, B676 e atualmente o Boeing 747. Desde 2005 que o Mike faz parte da “Commemorative Air Force” (CAF) em Houston, onde se reparam e se reconstroem aeronaves da 2ª Guerra Mundial. Atualmente voa em Yak 52, Boeing Stearman PT-13/17, Fairchild PT-19, T-6 Harvard, T-34 Mentor, T-28 Trojan, Lockheed C-60 Lodester, B-17 Flying Fortress, e muitas outras aeronaves clássicas. Mike também é instrutor e examinador na CAF, ensinando e verificando os pilotos no voo de formação. Mike também participa em espetáculos aéreos, geralmente voando em antigas aeronaves militares. Em 2008 juntou-se ao Ed Noel Racing Team (NART) como elemento da sua equipa na “Jet Class”. Em 2012 começou a participar, mas desta vez como piloto na “Jet Class”. Desde 2013 que o Mike também é piloto instrutor ensinando “rookie pilots” a correr na “Reno National Championship Air Races”. Mike tem mais de 16,000 horas de voo em 130 tipos diferentes de aeronaves. Atualmente é instrutor e Pace Pilot no ARC – Air Race Championship. Na corrida inaugural de Cascais em 2014, participou com um Yak 52, tendo concluído a corrida no 5º lugar na “Vintage Class”.