Instrutores PRTC

 

 


 

O Fernando é natural de Aveiro, apesar de ter vivido grande parte da sua vida na bonita vila de Alenquer. Atualmente é o Diretor de Treino, Instrução e Seleção de pilotos para o ARC - Air Race Championship.

Foi admitido na Academia da Força Aérea tendo obtido as suas Asas de Piloto Aviador após frequentar o curso “Undergraduate Pilot Training” nos Estados Unidos da América. Durante a sua permanência na Força Aérea, foi piloto operacional em FIAT G-91 na Esquadra “Tiger” 301 e instrutor avançado e de combate em Alpha Jet na Esquadra 103 – EICPAC, a mais antiga esquadra de aviões a reação da Força Aérea. Ainda durante a sua permanência na Força Aérea fez parte da mítica patrulha acrobática “Asas de Portugal”, tendo voado nas posições número 3 e número 5.

Após ter deixado a Força Aérea, foi admitido na TAP Portugal como Oficial Piloto em Airbus A319/320/321 e A340. Em 2006 foi promovido a Comandante, função que desempenha atualmente. Cumulativamente também exerce as funções de piloto Examinador (TRE) e Instrutor (TRI) em Airbus A319/320/321.

Em paralelo com a sua carreira de piloto de linha aérea, também é piloto instrutor (FI) e piloto de acrobacia. No seu currículo consta mais de 150 exibições aéreas em inúmeras aeronaves, incluindo Yaks, Pitts Specials, Extras, Vans RV’s, etc. Atualmente faz parte da Patrulha Acrobática YAKSTARS formada por três Yak 52.

Possui mais de 15,000 horas de voo, sendo mais de 2,000 em voo acrobático e voo de formação acrobático a baixa altitude.

Em 2014 fez parte da primeira corrida de aviões alguma vez realizada em Portugal, tendo participado com um colorido Yak 52 e obtido um honroso terceiro lugar. A sua participação em 2016 irá ser feita com um avião muito especial – um Yak 52 totalmente dourado.

 


Natural do Sul da Inglaterra, John Taylor é piloto profissional há mais de 30 anos, tendo dedicado praticamente toda a sua vida ao mundo das exibições aéreas. Para além de gerir o seu próprio team, também trabalha e colabora com vários outros teams, tanto na europa como no resto do mundo.

A sua especialidade é o voo acrobático, tendo ao longo dos últimos 30 anos, sido reconhecido como uma das mais importantes personalidades do mundo aeronáutico, tendo ganho inúmeros troféus relacionados com a instrução do voo acrobático. Atualmente dedica-se a dar formação e assessoria a inúmeros clientes na Europa, tendo recentemente se deslocado a destinos mais longínquos, tais como Indochina, Estados Unidos e América do Sul.

Beneficiando da sua vasta experiência de voo, John é Instrutor de Voo, Avaliador de Competência Acrobática e Exibições Aéreas, bem como Consultor e Diretor de Segurança no âmbito da aviação geral.

Ao longo de sua carreira aeronáutica, o seu principal objetivo sempre foi a excelência e o “airmanship”. Fez também parte da organização das primeiras corridas de aviões na Europa, tendo também participado como piloto. O seu melhor resultado foi o primeiro lugar no Grande Prémio de Pau, em França, em meados dos anos 70.

John está particularmente entusiasmado com esta nova classe de corridas aéreas, antevendo um futuro muito promissor e uma excelente oportunidade para todos aqueles que pretenderem fazer parte de um desporto extremamente excitante e original que é o ARC - Air Race Championship.


Rick é piloto profissional há 42 anos, possuindo mais de 30,000 horas de voo obtidas em mais de 100 aeronaves diferentes.

Começou a sua carreira como piloto na Força Aérea Americana aos comandos de um F-4 Phantom, tendo-se reformado da “Nevada Air National Guard” em 1996 com mais de 4.000 horas de voo no F-4. Em simultâneo efetuou cerca de 1,000 horas de voo em vários caças russos, como o MIG 15, MIG 17 e MIG 21. Durante sua carreira, também pilotou muitas outras aeronaves clássicas, como o F-5, F-86, Hawker Hunter, T-37, T-38, L-39, L-29, Iskra TS11, Fouga Magister, Casa Seata, Tucano, etc.

Atualmente, Rick trabalha na American Airlines como Comandante de Airbus A320, tendo também sido qualificado em muitas outras aeronaves, tais como o Westwind, AC1121, Citation, jet Epic, BAe 146, Fokker 100, DC-9, MD80, B727, B737, etc.

Como piloto de corrida nas míticas corridas aéreas de Reno, Rick foi campeão nacional em 2011 e 2012 na Classe de Jatos, tendo sido vice-campeão em 2013 e 2014. Em 2003 foi vice-campeão na Classe Sport. Atualmente é o Chairman do “Board for the Sport Class Air Racing Association” e o Presidente da “Racing Jets Incorporated”. Antes disso também desempenhou funções como “Air Boss” e Diretor de Operações.

Ao longo da sua carreira estabeleceu 7 recordes mundiais de velocidade reconhecidas pela FAI, em aeronaves como o F-4, MIG 15 e Glasair 3.

Atualmente desempenha funções de Diretor de Operações do ARC – Air Race Championship, sendo igualmente um dos “Pace Pilots”, Instrutor de voo de Formação e corrida aérea para a ARC - Air Racing Championship.


Bob Mills, de Reno, no estado do Nevada, tem mais de 38 anos de experiência aeronáutica, tendo já ultrapassado as 18,000 horas de voo em inúmeras aeronaves civis e militares.

Bob é um dos pioneiros do ARC- Air Race Championship, tendo sido responsável pelo treino e instrução ao lote inicial de pilotos, bem como participado na primeira corrida realizada em Cascais, em 2014, tendo conquistado um brilhante segundo lugar na corrida da Classe Extreme aos comandos de um Extra 330LC.

Bob é o Presidente da “Sport Class Air Racing Association” nas famosas corridas aéreas de Reno, e voando na “Sport Class” com um RV altamente transformado conhecido por ‘Rocket Six Racing’. Também participa na “Jet class”, voando no “Reality Czech”, um L-39 carinhosamente conhecido por "Kermit". Bob também voa como Pace pilot, é Instrutor da ‘Sport Class Racing’ e desempenha funções como check pilot na ‘F.A.S.T.”. Para além de Reno, também participa na ‘Sport Air Racing League’, competindo em várias corridas nos Estados Unidos e no Canadá, na classe “Sport FX”.

Também é o Presidente e Administrador da “Formation Flight Incorporated (FFI)”, uma organização americana para credenciação de pilotos em espetáculos aéreos, bem como “Flight Lead” na “West Coast Ravens RV Formation Squadron”, pilotando o seu RV em espetáculos aéreos em todo o Oeste dos Estados Unidos. Em 2013 fez parte da famosa formação aérea de 49 RV’s, estabelecendo um record mundial com esse evento.

Bob foi piloto militar na “US Navy” e “US Navy Reserve” durante 30 anos, tendo-se reformado em 2011 como Captain. Durante a sua carreira militar pilotou o mítico F-14 Tomcat e foi instrutor de TA-4J Skyhawk. Desempenhou igualmente funções como “Naval and Coalition Air Forces Command and Control Expert” e teve o previlégio de comandar três “Tours” da Marinha.

Bob é Comandante de B737 na “Southwest Airlines”, tendo anteriormente voado como piloto executivo, piloto regional e piloto de ambulância aérea. Possui a qualificação de “Multi-Engine Transport pilot” e inúmeros “Type Ratings”. Para além de também ser piloto de aeronaves mono-motores, também exerce a função de instrutor de voo.

Bob e o seu “Rocket Six” são honrosos patrocinadores do “Injured Marine Semper Fi Fund (www.semperfifund.org)”, uma organização sem fins lucrativos, criada para dar suporte financeiro a membros doentes e feridos do “US Marine Corps”. Também patrocina os veteranos das Forças Armadas do pós 11 de Setembro e seus familiares.

Bob e o seu Team são patrocinados por “51 Aero”, produtores e fabricantes de equipamentos de telemetria ar-terra, por “Anti-Splat Aero”, fabricantes de produtos para aeronaves experimentais e “IS Racing”, fornecedor de materiais de apoio a equipas de corridas aéreas. 






Vicky Benzing, nasceu e cresceu na Califórnia e possui uma carreira de sucesso como piloto, paraquedista, piloto de exibições aéreas e piloto de corridas aéreas. Com mais de 7,000 horas de voo e mais de 1,200 saltos de paraquedas, Vicky é uma verdadeira apaixonada por tudo aquilo que voa. A sua carreira estende-se por mais de 30 anos, possuindo atualmente a licença de Piloto de Linha Aérea e as licenças de Piloto Comercial em helicópteros e aviões anfíbios, bem como a licença de Piloto de Planadores.

Em 2005, Vicky começou a treinar com o carismático e lendário Wayne Handley. No ano seguinte participou em várias competições de acrobacia aérea, tendo ganho o primeiro lugar da Categoria Intermédia nos campeonatos regionais do Noroeste e Sudoeste dos EUA. Dois anos mais tarde, ela classificou-se entre os 10 primeiros no Campeonato nacional de Categoria Avançada. Entretanto, Vicky começou também a participar em festivais aéreos. Neste momento, os espetáculos aéreos são a sua principal atividade profissional. No currículo da Vicky constam mais de 100 espetáculos aéreos em quase todos os Estados dos EUA, incluindo a participação no festival mais importante do mundo, EAA Air Venture em Oshkosh, no Estado do Wisconsin.

Em 2010 estreou-se nas famosas corridas aéreas de Reno, no Estado do Nevada, tendo ganho logo no ano de estreia o troféu de “Rookie of the Year”, em virtude da sua incrível e inesperada vitória na final Gold! Em 2014, arrecadou as vitórias na final Silver da “Sport Class” e na final Bronze da “Jet Class”. Em 2015, Vicky fez um feito histórico, ao ser considerada a mulher mais rápida na história das corridas aéreas, ao conseguir atingir o marco histórico de 469,831 mph (755 km/h) aos comandos de um dos dois únicos exemplares L-139 existentes no mundo.

Para além da sua carreira aeronáutica, Vicky também possui um mestrado em Engenharia Química obtido pela UC Berkeley e possuiu uma carreira de sucesso na indústria de alta tecnologia de Silicon Valley.

Vicky é atualmente Vice-Presidente da “Sport Class Air Racing Association” e faz parte da direção do Hiller Aviation Museum in San Carlos, na Califórnia, EUA.

Vicky é patrocinada pela “APECS Aerospace Corporation”, uma empresa de consultoria no ramo de engenharia aeronáutica especializada em empresas de manutenção de aeronaves. Também é patrocinada pela “Oregon Aero”, fabricante de cadeiras de pilotagem, capacetes de voo e headsets, e pela ASL Camguard, fabricantes de suplementos de óleo, cujo objetivo de diminuir o desgaste dos motores.

Para além de ser instrutora do ARC – Air Race Championship, Vicky irá correr pela primeira vez na Europa, participando na “Extreme Class” com um Extra 330LX.


 

Mike Steiger é de Houston, no Texas e é oriundo de uma família de aviadores, em virtude dos seus pais terem sido ambos pilotos. Assim, desde muito jovem que ele começou a voar. Os seus primeiros voos solo aconteceram quando ele tinha apenas tinha 16 anos de idade, e já nessa altura voava em várias aeronaves diferentes. Esse seu caminho nunca mais terminou e, hoje, passados mais de 40 anos, pode orgulhar-se de afirmar que já voou (e continua a voar) tudo aquilo que tem asas e que o comum dos mortais possa imaginar que consiga voar. Cumulativamente também possui a licença de mecânico de aeronaves e exerce a função de inspetor de manutenção.

Mike estudou no “Parks College” da “St Louis University” entre 1983-1986 e foi considerado o “top pilot” na “University's NIFA Flight Team” entre 1985-86. Ele também voou na patrulha de demonstração aérea da sua Universidade. Depois da sua graduação, desempenhou funções como instrutor de acrobacia aérea e competiu inúmeras vezes entre 1985-1988, tendo ficado no top 3 em mais de 20 competições diferentes.

Em 1988, foi admitido na USAF e na “Puerto Rico ANG” como piloto. Voou A-7D Corsair e F-16 Fighting Falcon, tendo também desempenhado funções como “Weapons Officer”. Efetuou mais de 1,500 horas de voo no F-16 entre 1988-1998.

Enquanto permaneceu na USAF/ANG também voou e deu instrução na companhia aérea American Eagle aos comandos de um Short 360, tendo sido também piloto examinador (TRE) até 1997. De seguida foi admitido na companhia aérea Delta Airlines, tendo voado até hoje o Boeing 727, MD-88, B757, B676 e atualmente o Boeing 747.

Desde 2005 que o Mike faz parte da “Commemorative Air Force” (CAF) em Houston, onde se reparam e se reconstroem aeronaves da 2ª Guerra Mundial. Atualmente voa em Yak 52, Boeing Stearman PT-13/17, Fairchild PT-19, T-6 Harvard, T-34 Mentor, T-28 Trojan, Lockheed C-60 Lodester, B-17 Flying Fortress, e muitas outras aeronaves clássicas. Mike também é instrutor e examinador na CAF, ensinando e verificando os pilotos no voo de formação. Mike também participa em espetáculos aéreos, geralmente voando em antigas aeronaves militares.

Em 2008 juntou-se ao Ed Noel Racing Team (NART) como elemento da sua equipa na “Jet Class”. Em 2012 começou a participar, mas desta vez como piloto na “Jet Class”. Desde 2013 que o Mike também é piloto instrutor ensinando “rookie pilots” a correr na “Reno National Championship Air Races”.

Mike tem mais de 16,000 horas de voo em 130 tipos diferentes de aeronaves. Atualmente é instrutor e Pace Pilot no ARC – Air Race Championship. Na corrida inaugural de Cascais em 2014, participou com um Yak 52, tendo concluído a corrida no 5º lugar na “Vintage Class”.

 


 

Born in Omaha, Jessy Panzer is a native Nebraskan, but has lived in California, Colorado, and Arizona.

Jessy´s quest for “life in the skies” began after her father perished in an airplane accident when she decided she wanted to find out why he loved to fly. It wasn’t long until she became totally fascinated with airplanes and airports.

Jessy attended Embry Riddle Aeronautical University in Prescott, Arizona, where she excelled and became a flight instructor. After graduation in 2001, she returned to Colorado Springs, her childhood home, to flight instructs Air Force Academy cadets.

It wasn’t long, however, before Lincoln, Nebraska, was calling. Here lay the earliest memories of her father as a corporate pilot with Duncan Aviation. A great friend and mentor, and legendary Nebraska aviator, gave Jessy the opportunity to learn aerobatics, while pursuing her corporate career in Lincoln flying Air Ambulance and Charter in King Airs and Citations. From 2005 until 2011, Jessy was employed as a corporate pilot for Fry’s Electronics out of San Jose, California. Today, Jessy is employed as a corporate pilot for ConAgra Foods in Omaha, NE but still chooses to live in Lincoln.

Jessy flew her first air show in Fairmont, Nebraska, the site for the 2003 Nebraska State Fly-In. In 2004, she qualified to race at the Reno National Championship Air Races in the Formula One Class. Hard work and opportunity met when in 2005 Jessy was invited to be mentored by Sean D. Tucker, Bill Stein, and Wayne Handley on the “Stars of Tomorrow” Aerobatic Flight Team. This resulted in performing at one of the most prestigious air shows in the World, Air Venture at Oshkosh, Wisconsin. In 2012 Jessy was a member of the US Advanced Aerobatic Team, and helped represent the USA in Nyiregyhaza, Hungary at the World contest. The team placed 3rd overall in the competition.

In 2014 Jessy took part in the inaugural 2014 ARC - Air Race Championship in Cascais, Portugal, where she raced a Pitts S-2B to a second place finish in the Vintage Class. Also in 2014 she was able to complete her rookie year in the Sport Air Race class in Reno, NV where she earned the rookie of the year award. Subsequently, in 2015 Jessy participated in the races at Reno where she earned the fastest in type award, 3rd in the Silver category, and the Rocketeer award for largest speed increase from the previous year!

Jessy feels compelled to fly sport aircraft and aerobatics. When she is in an airplane, it is where she is supposed to be in life. It is a passion and a wonderful outlet for the creativity inside her. When one of her aerobatic routines or an air race comes together, she says it feels like being one with the airplane and is in “complete tune with the universe”.